Сообщений в теме: 157

[dimorthod]

Рейка гудеть не может - насос еще поверю. Цены надо узнавать, но были в районе от 14 килорублей за рейку. Ездить ездить с текущей рейкой, то можно упустить уровень масла в ЭГУРе и тогда еще + $ на сам насос.

Ну да, он и гудит как раз. Уровень не уходит, вроде. При выключении зажигания слышно в тишине как он продолжает крутиться, останавливаясь.
Может не мешать механизму работать?

[Ace_Odinn]

Ну да, он и гудит как раз. Уровень не уходит, вроде. При выключении зажигания слышно в тишине как он продолжает крутиться, останавливаясь.
Может не мешать механизму работать?

Подшипник скорее всего.
Когда-нибудь это закончится.
Я бы в такой ситуации ездил до конца, а потом купил новый (или восстановленный) насос. БУ тоже вариант.
Короче я бы до конца ездил, с ремонтом этого не заморачивался.

[dimorthod]

Подшипник скорее всего.
Когда-нибудь это закончится.
Я бы в такой ситуации ездил до конца, а потом купил новый (или восстановленный) насос. БУ тоже вариант.
Короче я бы до конца ездил, с ремонтом этого не заморачивался.

Спасибо. Сам тоже склонялся к такому решению.

[samir79]

Привет. У меня Opel Astra G 1998 Хетчбек. Когда заводишь машину руль бывает очень тяжелым. После газовки на месте всё становится в порядке. В чём можеть быть проблемая?

[romman]

в астрах электро ГУР, значит проблема в Генераторе 99,9%

[СтасОНчик]

Привет. У меня Opel Astra G 1998 Хетчбек. Когда заводишь машину руль бывает очень тяжелым. После газовки на месте всё становится в порядке. В чём можеть быть проблемая?

Возможно, если ты сразу как завел начинаешь крутить, руль тугой потому что насос ГУРа еще не раскрутился. Попробуй подождать минутку и только потом крутить руль.
Во всяком случае так у меня бывает, на генератор не жалуюсь. Не знаю как в твоей астре, но в моей как только включил зажигание (еще не завел), начинает раскручиваться насос ГУР, а у кореша в астре 98 г.в., гур работать начинает только после того как заведешь машину.
И кстати, запускай двигатель, только когда потухли все лампочки которые диагностируют системы после включения зажигания. По моему их остается гореть только 3.

[aHqpyxa]

в астрах электро ГУР, значит проблема в Генераторе 99,9%

мануал смотрим
Тип рулевого управления - Реечное, гидроусиленное на всех моделях
Если слово гидро-то насос то по любому есть и жидкость то он качает.
Так однозначно про генератор сказать нельзя-были бы и другие проблемы по электрике.

[LissNik]

мануал смотрим
Тип рулевого управления - Реечное, гидроусиленное на всех моделях
Если слово гидро-то насос то по любому есть и жидкость то он качает.
Так однозначно про генератор сказать нельзя-были бы и другие проблемы по электрике.

Сам-то понял чего написал?

[aHqpyxa]

я так понял, что написал не совсем понятно.
я хотел сказать что проблемы могут быть не только в генераторе, может быть в насосе проблема. А винить генератор на 99,9% думаю не правильно. как-то так.

[Ace_Odinn]

У меня так уже года два. Насос не шумит, генератор работает испарвно.
Но на холодную иногда подзакусывает руль. Всего один раз, достаточно немного провернуть и затуп проходит
Объяснил бытовым языком.

ЗЫ уровень в норме, масло новое оригинальное.
ЗЗЫ я положил на это

[Roman Bobylev]

Доброго времени суток! у меня при повороте руля раздается "тихий вой" я так понимаю это эгур... еше при повроте руля обороты прилично падают... может жидкости подлить кудато? совсем не шарю в этом ЭГУР... как мне избавится от воя и просадки оборотов ? спасибо!)

[AHTOXO]

Доброго времени суток! у меня при повороте руля раздается "тихий вой" я так понимаю это эгур... еше при повроте руля обороты прилично падают... может жидкости подлить кудато? совсем не шарю в этом ЭГУР... как мне избавится от воя и просадки оборотов ? спасибо!)

да никак-вой характерная черта работы усилителя на этой астре...
вот обороты...и сильно падают?просто у меня, при включенных фарах, когда поворачивал руль-фары светили тускнее.а вот обороты в норме были.

[Roman Bobylev]

да никак-вой характерная черта работы усилителя на этой астре...
вот обороты...и сильно падают?просто у меня, при включенных фарах, когда поворачивал руль-фары светили тускнее.а вот обороты в норме были.

Падают прилично... на самом деле когда как, бавает такое ошюшение что прям вот шас заглохнет =) особо заметно когда со светавора поварачиваешь куданить ( во первых трогаешься, во вторых обороты падают при повороте руля ) и вот в этом случае такое ошушение что заглохнешь... но ни разу не глох =) ездить то конечно можно, но немножко напрягает =)

[AHTOXO]

Падают прилично... на самом деле когда как, бавает такое ошюшение что прям вот шас заглохнет =) особо заметно когда со светавора поварачиваешь куданить ( во первых трогаешься, во вторых обороты падают при повороте руля ) и вот в этом случае такое ошушение что заглохнешь... но ни разу не глох =) ездить то конечно можно, но немножко напрягает =)

Единственное, что могу посоветовать-проверить ремень ГРМ с роликами, приводной ремень генератора, сам генератор на предмет изношенности и выработки ресурса+напряжение в сети проверить на холостых, на повышенных оборотах и при повороте руля.

Если полученные значения(при проверке напряжения) будут отличаться от необходимых( в умной киге по ремонту астреныша они есть, сам не помню уже ), то придется потратиться на гену...

аккум новый?давно меняли?

[Крашер]

Roman Bobylev, у меня такой-же движок как у Вас. Ведёт себя в точности так-же. Сам поначалу пугался, потом привык.
Могу посоветовать: этот двигатель "любит" высокие обороты. Когда стартуете со светофора - да ещё и в поворот - держите на тахометре не менее 2-3 тысяч оборотов, ну и сцеплением помягче... Если нет проблем по каким-либо "ошибкам" двигателя - то движок не заглохнет сам по-себе. Нормальное ЭБУ всегда выравняет всё. А, вот "тяговитость" движку лучше "подсобить". Газку добавить вовремя.

[Roman Bobylev]

Roman Bobylev, у меня такой-же движок как у Вас. Ведёт себя в точности так-же. Сам поначалу пугался, потом привык.
Могу посоветовать: этот двигатель "любит" высокие обороты. Когда стартуете со светофора - да ещё и в поворот - держите на тахометре не менее 2-3 тысяч оборотов, ну и сцеплением помягче... Если нет проблем по каким-либо "ошибкам" двигателя - то движок не заглохнет сам по-себе. Нормальное ЭБУ всегда выравняет всё. А, вот "тяговитость" движку лучше "подсобить". Газку добавить вовремя.

Cпасибо =) буду привыкать =)

[BoBaH6916]

У меня почти такая же хрень только на ходу выключается Эур загорается лампочка АБС и снова включаеся.Помогите разобраться что такое

[Pavel-bbt]

У меня почти такая же хрень только на ходу выключается Эур загорается лампочка АБС и снова включаеся.Помогите разобраться что такое

Гена умирает или контакт плохой, проверь провода от него.