Сообщений в теме: 149

[korotaevnikolay]

Всем привет у меня такая проблема подскажите. Машина Opel Vectra B 1997 года выпуска, автомат, 2 литра. При включении зажигания сгорает предохранитель на 20 ампер, на панели номер 40. Заране спасибо.

[korotaevnikolay]

и не работает печка!

[Pincet]

korotaevnikolay, мотор печки не "коротнул"?

[korotaevnikolay]

Вчера ехал с работы печка перестала работать, доехал до дому посмотрел предохранители сгорел который описывал выше, попробовал заменить опять сгорел при включении зажигания, печка так и на работает

[Pincet]

Вчера ехал с работы печка перестала работать, доехал до дому посмотрел предохранители сгорел который описывал выше, попробовал заменить опять сгорел при включении зажигания, печка так и на работает

таки, коротыш! отцепи питание от мотора печки и попробуй новый предохр. поставить. если останется целым- мотор в ремонт. или замена.

[Zaets]

Всем привет у меня такая проблема подскажите. Машина Opel Vectra B 1997 года выпуска, автомат, 2 литра. При включении зажигания сгорает предохранитель на 20 ампер, на панели номер 40. Заране спасибо.

Вот тоже самое!
X20xev 98г, МКПП.
начал перегреваться, выключил кондер (кнопка ECO),скорость вентилятора - на максимум, температуру- на максимум, минут через пять перестало дуть из сопел печки. При глушении на табло кондера две черточки. Стреманулся что кондер завалился. Приехал в кондерную мастерскую - кондер в порядке, КЗ нет, давление в норме, муфта работает.
Полез смотреть предохранители - перегорел №40 (у меня там 10Ампер, и по руководству также) - "вентилятор радиатора, обогреватель заднего стекла". Заменил- все заработало, во всех режимах, через 5-10 минут перегорел. Заменил-перегорел.
вынул вентилятор печки - вставил предохранитель, включил печку, пощелкал кнопки заслонок, посидел, через теже 5-10 минут опять вышибло, без вентилятора!
Воткнул амперметр вместо предохранителя - 6,5 А стабильно.

Куда копать?!
И как проверить вентилятор печки, раз уж достал его

Сообщение отредактировал Zaets: 14 Июнь 2013 - 12:07

[Zaets]

поменял моторчик отопителя и предохранитель - 15-20 минут система поработала, скорости вентилятора работали все, и опять перегорел 10 амперный предохранитель №40 ((
где коротить может с наибольшей вероятностью?
Через бардачок, за центральной консолью нашел вроде косу к моторчику, она через разъем подсоединена к жгуту, идущему со стороны блока управления, магнитолы. Провода целые, разъем не оплавлен.
Блок резисторов?

[Pincet]

"вентилятор радиатора, обогреватель заднего стекла". Заменил- все заработало

какого вентилятора? внешнего, внутреннего... там, в цепочке, реле учавствует- исправно?

[Zaets]

какого вентилятора? внешнего, внутреннего... там, в цепочке, реле учавствует- исправно?

По руководству и интернетовским описаниям предохранитель №40 - "Вентилятор радиатора, обогреватель заднего стекла".На обороте крышки блока предохранителей картинка - вентилятор на фоне радиатора.Внешний, внутренний - не понятно. Без предохранителя единственный вентилятор, который не работает - печкин.

Прямо связанное с этим предохранителем коричневое реле в этом блоке (K6 вроде называется) gm№90491314 щелкает, замыкаемые контакты прозваниваются, сопротивление обмотки 80 Ом, при замене на заведомо исправное реле все равно через какое-то время работы кондиционера вышибает предохранитель ((( Как еще можно проверить реле - я не знаю

Единственное странное реле это серое 6контактное реле Opel 62 38 604 (GM 24430433)(К60?) в моторном отсеке, называется "реле компрессора кондиционера" - у него верх не то закопчен, не то просто от старости побурел. Сопротивление обмотки - 50 Ом. Если подать на 85 86 пины ток - оно щелкает. Исправного такого реле я пока не нашел.

тут нашел схему и не понял как предохранитель F40 связан с вентилятором отопителя??? И почему он то на 10А, то на 15А (схема климат-контроля)

Сообщение отредактировал Zaets: 26 Июнь 2013 - 09:29

[OleGeroY]

По руководству и интернетовским описаниям предохранитель №40 - "Вентилятор радиатора, обогреватель заднего стекла".На обороте крышки блока предохранителей картинка - вентилятор на фоне радиатора.Внешний, внутренний - не понятно. Без предохранителя единственный вентилятор, который не работает - печкин.

Прямо связанное с этим предохранителем коричневое реле в этом блоке (K6 вроде называется) gm№90491314 щелкает, замыкаемые контакты прозваниваются, сопротивление обмотки 80 Ом, при замене на заведомо исправное реле все равно через какое-то время работы кондиционера вышибает предохранитель ((( Как еще можно проверить реле - я не знаю

Единственное странное реле это серое 6контактное реле Opel 62 38 604 (GM 24430433)(К60?) в моторном отсеке, называется "реле компрессора кондиционера" - у него верх не то закопчен, не то просто от старости побурел. Сопротивление обмотки - 50 Ом. Если подать на 85 86 пины ток - оно щелкает. Исправного такого реле я пока не нашел.

тут нашел схему и не понял как предохранитель F40 связан с вентилятором отопителя??? И почему он то на 10А, то на 15А (схема климат-контроля)

В резисторе сопротивление посмотри тепловой предохранитель, может там колхозная проволока тогда все и перегревается и на вышеб идет предохранитель?!

[alexandrtru]

Спрошу здесь- раньше было так двигатель еле тёплый , а печка уже греет. Теперь только после прогрева двигателя. Вакуумное управление работает, жижка в норме.

[Pincet]

alexandrtru, термостат?

[alexandrtru]

Трубки на печке ледяные. Стоит заглушить двигатель и снова завести как трубки становятся - кипяток.

[Pincet]

alexandrtru, выползай завтра в "курилку", будем он-лайн обсуждать. может ребята чего посоветуют, ок?

[koljn]

Трубки на печке ледяные. Стоит заглушить двигатель и снова завести как трубки становятся - кипяток.

похоже клапан печки глючит.

[student maks]

люди помогите! купил себе вектру Б 1998г.в. и мучаюсь с печкой. всё работает,трубки горячие,но дует тёплый воздух только на лобовое стекло,а во все остальные стороны холодный короче что на улице мороз что и в машине тоже мороз, только руки не мёрзнут. что мне с этим делать, куда лезть? зарание спасибо

[drop]

даже если мотор нагревается долго но нагревается и вентилятор крутится неважно но крутится то с увереннотью 99 % скажу что проблема в радиаторе печки (личный опыт)

[student maks]

но если радиатор,то почему тогда обе трубки горячие?

[koljn]

либо не плотно закрывается заслонка подачи в салон холодного воздуха, или сломалась перемычка в радиаторе печки и антифриз в нее заходит и тут же выходит поэтому трубки горячие а воздух нет.

[drop]

student maks, рукой не определишь ) промой или поменяй радиатор и приятно удивишься
koljn, заслонка 1% из 100 возможных поломок и как может сломаться перемычка салон бы залило

Сообщение отредактировал drop: 02 Февраль 2014 - 20:32