Сообщений в теме: 92

[anki]

GoFrenDiy, А как на счет самоотключения стартера после запуска двигателя

[GoFrenDiy]

anki, а бендекс на стартере зачем придумали????
Если все-таки хотите заморочится - самое простое - датчик давления масла.... НО датчик может раньше срабатывать, вот как у меня... в этом случае надо будет замутить девайс, который будет отрубть стартер в зависимости от кол-ва оборотов. тут уже посидеть покумекать надо, как лучше его реализовать.

[anki]

GoFrenDiy, Ну бендикс бендиксом, а когда девушку свою учу ездить она бывает дольше держит ключ чем требуется, при этом звуки такие не хорошие издаются...жалко, сразу как серпом по ... ну вы в курсе.

[GoFrenDiy]

anki, передержала - подзатыльник! вообще - в таком случае ооочень слажно впоймать момент отключения! т.е. надо делть порог чуть ниже ХХ, но с вращающимся стартером я не думаю, что дигатель сможет выйти на уровень ХХ... а сделав ниже порог рабатывания можем получить возможность преждевременного выключения стартера... В общем этот момент настолько сложный... Сам водила глупости не сделает!!! Проще подзатыльник....

[Sergey_]

надо делть порог чуть ниже ХХ, но с вращающимся стартером я не думаю, что дигатель сможет выйти на уровень ХХ... а сделав ниже порог рабатывания можем получить возможность преждевременного выключения стартера... В общем этот момент настолько сложный...

Сейчас езжу на служебном Рено - там пуск двигателя именно такой. Так вот, на совершенно исправной прогретой машине, летом, стартер крутит не выше 300 об/мин, а обороты ХХ - 700 об/мин. Такую разницу поймать достаточно легко.

[Vicar]

Ездил я на такой машине, которая с кнопкой стартера, ключ там все равно есть правда он просто вставляется в гнездо, при этом включается зажигание, затем нажиматет кнопку включаете стартер. А еще в войну были такие американские машины Студебекер (ну помните, хотя бы "Место встречи изменить нельзя", где водитель автобуса на котором ехали опера МУРа, в погоне за преступником говорил "это-ж Студер, у него движок втрое"), так вот у этого Студера кнопка стартера была под педалью сцепления, надо было выжать сцепление и прожать дальше для включения стартера, а вы говорите кнопка, все уже давно придумано.

[cos.mo]

я про алгоритм ВООБЩЕ! насколько мне известно. ключи никто не отменял! они так же вставляются в замок зажигания, НО стартер крутиться кнопкой.

Ключи отменяются вааще, почитай тему с начала.

Лично я считаю совершенно бесполезной эту кнопку, о которой идет речь. чисто ради прикола - можно просто паралельно замку ее повесить да и все!!!! и нечего там городить! Пацаны сели к тебе в машины, а ты такой - азаценитечоуменяесть! Ну и все - больше я не вижу ей применения...

Ты оценишь её полезность, когда кончится твой замок зажигания, а нового под рукой не будет, и встанет выбор, ставить от ТАЗа замочину, который в кожух руля еле по размерам влазиет и ходить с двумя ключами в место одного или воткнуть красивую аккуратную кнопку, к тому же с автозапуском.

[GoFrenDiy]

Сейчас езжу на служебном Рено - там пуск двигателя именно такой. Так вот, на совершенно исправной прогретой машине, летом, стартер крутит не выше 300 об/мин, а обороты ХХ - 700 об/мин. Такую разницу поймать достаточно легко.

тады, да - ставим порог 400-500 и все...

[anki]

Я бы даже рад с 2-мя ходить, а то у меня 3
1 - замок зажигания
2 - замок дверей
3 - замки багажника и крышки бензобака

[payne]

Я бы даже рад с 2-мя ходить, а то у меня 3
1 - замок зажигания
2 - замок дверей
3 - замки багажника и крышки бензобака

а у меня 1 ключ: зажигание. он же и от двери и багажника. а крышка бака у меня вообще не закрывается)) вот такой девайс

[GoFrenDiy]

cos.mo, я машину отвертвой завожу.... замка, как такового, у меня нет с момента покупки, остался шишь переключатель положений. И делать не собираюсь....
Я твердо убежден - кому надо - тот угонит! Кому нужна магнитола - тот полюбому залезет и выдернет! И ничем я этоне остановлю! Ну если конечно не буду тупо провода снимать со свечей.

Двери у меня тоже отверткой открываются... багажник я открываю с брелка... один ключ... Вообще все опелевские двери открываются отверткой! Сам лично проверял это на нескольких асконах, кадетах и 2х омегах а. Ну т.е. там где плоские ключи.

[76-ADI]

cos.mo, я машину отвертвой завожу.... замка, как такового, у меня нет с момента покупки, остался шишь переключатель положений. И делать не собираюсь....
Я твердо убежден - кому надо - тот угонит! Кому нужна магнитола - тот полюбому залезет и выдернет! И ничем я этоне остановлю! Ну если конечно не буду тупо провода снимать со свечей.
Двери у меня тоже отверткой открываются... багажник я открываю с брелка... один ключ... Вообще все опелевские двери открываются отверткой! Сам лично проверял это на нескольких асконах, кадетах и 2х омегах а. Ну т.е. там где плоские ключи.

+158,7/8 Дуракам закон не писан,если писан,то не читан,если чи...дальше знаете......

Сообщение отредактировал 76-ADI: 21 Август 2009 - 20:59

[anki]

GoFrenDiy, Около 3 лет назад ездил к сестре на свадьбу в Турцию. Так говорит там вообще воры ни на какие сигнализации внимания не обращают. Идет в машины заглядывает, увидел сумка лежит - кирпичем по стеклу, схватил сумку и ушел.

Сообщение отредактировал anki: 21 Август 2009 - 20:59

[cos.mo]

GoFrenDiy ты не одинок в этом, так согласись, что кнопочка лучше отвёртки. Да можно тумблером включить зажигание, отдельной кнопкой пускать стартер, так у кого-то из наших уже сделано, но надо чуть-чуть поднапрячься, обмозговать это дело дружно и сделать красиво.
Момент вырубания стартера - два предложения
1 обороты 500
2 момент погасания лампы разряда акб.
Что лучше?

[GoFrenDiy]

Так, ладно - тема безопасности уже раскрыта!

cos.mo, лучше и правильнее всего отслеживать обороты! Хотя, если внимательно последить за лампочкой зарядки, то можно и на нее зацепиться...
У меня, например, лампочка зарядки не гаснет после старта Это я взял выдернул гену делко из Вектры (70А) и воткнул в аскону, взамен старого боша (45А)... Чтобы лампа погасла, надо на газульку нажать - потом все в порядке! На вектре такого небыло... Забавный реле-регулятор


А кто нить ваще гуглил сабж???? Vicar все прально сказал: се уже давно придумано! Может стоит все-таки поиск покурить, а потом тут демогогии разводить - как лучше?

[cos.mo]

Так, ладно - тема безопасности уже раскрыта!

cos.mo, лучше и правильнее всего отслеживать обороты! Хотя, если внимательно последить за лампочкой зарядки, то можно и на нее зацепиться...
У меня, например, лампочка зарядки не гаснет после старта Это я взял выдернул гену делко из Вектры (70А) и воткнул в аскону, взамен старого боша (45А)... Чтобы лампа погасла, надо на газульку нажать - потом все в порядке! На вектре такого небыло... Забавный реле-регулятор

Действительно, а если вообще зарядки нет, а надо завестись и доехать чуток (было такое недавно)
А что представляет из себя сигнал с катушки? В чём он измеряется?

http://pics.kz/viewfull336132
Кто знает в чём отличие вывода 15 и 15а на замке зажигания, можно-ли их объединить.

Сообщение отредактировал cos.mo: 21 Август 2009 - 21:31

[GoFrenDiy]

cos.mo, череда импульсов. эти самые импульсы разгоняются катушкой и поджигают свечи. вот количество импульсов в минуту есть кол-во оборотов коленвала. комутатор коммутирует землю - т.е. обычно на выходе (тот что к комутатору и тот что к тахометру) висит 12в, в момент вспышки на этом выходе 0.

[TeMkalovemachine]

можно сделать на онове схемы "Лампа-вспышка в тахометр", где частота преобразуется в напряжение. Количество импульсов с катушки будет определять величину напряжения, после него ставят триггер Шмитта, который после определённого порога, на выходе создает импульс,
подробнее в инете есть, можно как-то использовать

[GoFrenDiy]

Вот схема:

выкидываем R9 и вместо светодиода цепляем управление реле, которое будет отключать стартер. накручиваем R6 на 500 оборотов и все..

[VIK11]

Вот схема:

выкидываем R9 и вместо светодиода цепляем управление реле, которое будет отключать стартер. накручиваем R6 на 500 оборотов и все..

Сопротивление R9 надо лучше оставить, уменьшив ее до 50-100 ом.
После запуска реле будет включено постоянно, а питание будет не 12в, о 13.5-14, и резистор ограничит ток обмотки реле. А транзисторы подойдут например кт315, а выходной можно кт815.
P.S Еще желательно зашунтировать питание (14, 7) ескостью 0.047 мкф.

Сообщение отредактировал VIK11: 22 Август 2009 - 20:08