Сообщений в теме: 45

[AlexSPb98]

как временное устранения проскальзывания ремня на шкифе, существуют всякие спреи для ремней ГУР, ген и тд.

[Zelmax]

Глянул на Эксист, ремень генератора и ролик натяжителя. Что-то я запутался, ремней куча разных по длине.
Подскажите номерки,которые точно подойдут на наши синтры. Номер ремешка и ролика.

Спасибо.

[p_martynov]

Себе ставил ремень GM 9128722 (если у тебя установлен компрессор , то на ремне должно быть 171 зуб)
Натяжитель любой оригинальный или аналог которые в каталоге . У меня натяжитель GM 90528603 .

Зубчатый это ремень ГРМ.
По моему генераторный(он же крутит гур, кондей) поликлиновый идет 21.36 X 1900 MM тот ,что 21.36 X 1725 MM он для машин без кондиционера..

[AlexSPb98]

На днях на приборке загорелась лампочка АКБ, ну оно и понятно, когда-то должно было это произойти. Всё, как ни как геныч с '97г. уже пашет, но предел то должен быть. Сняв и разобрав его увидел, что именно вышло из строя
1. колечки, точнее - одно(верхнее)

2. щетки(в хлам)


...честно говоря достойно отработал гена 17,5 лет без вмешательств на ремонт.
В итоге заменил:
1. Кольца.
2. Щетки.
3. Подшипник.
Напряжение в норме 14.5V на холостых 670 об/мин./ 14.8(7)V при 2500 об/мин ---(приборы все выключены!!!). Соответственно при нагрузке не ниже 13.8 V.

[Anjey]

А у них и колечки меняются? Можно подробности технологии замены?

[AlexSPb98]

А у них и колечки меняются? Можно подробности технологии замены?

Да! И кольца меняются.
Практически все детали на замену есть для генераторов, только вот существует проблема с оригиналами. Увы сейчас на рынке в основном аналоги. Вот ссылка: http://peugeot-club....rum/topic/6146/ по которой не сложно произвести замену подшипника, колец и щеток кому хотца по ковырять на досуге. По фото колец сразу можно увидеть, что они неоригинал даже, хрупкий углепластик какой-то.....уже не айс Побоялся сам насаживать, честно, а вдруг лопнет, хоть и копейки стоит, но всё же, вот это меня и остановило делать самому....Я искал оригинал, но не нашёл. Машина нужна на каждый день, по этому я разобрал гену, дабы убедиться в конкретно, вышедших из строя деталей, чтоб в сервисах уже не парили мозги о замене ещё каких-либо несущесвующих поломок. Они это любят. Сам не стал ремонт делать, да и некогда было. К тому же снимать и ставить его удоволствие муторное. Пробежал/обзвонил несколько "VIPбань", вроде как нашёл толкового мастера, но уже в Сервисе. Работа+детали+гарантия=2500р. Через 3 часа я его забрал и поставил. Доволен пока.

[Deeman843]

Форум что-то совсем потух... я один походу тут обитаю... но все же задам вопрос.

Вчера пропал заряд на акб. загорелась лампа зарядки. напряжение без фар 12.1, с фарами 11.6.
Газанул до 3000 об - напряжение 12.1. выключенные фары+газанул 12.3в.

Сегодня пришел с мыслью снять генератор. Завел - 14.3 в. Включил фары - 13.7.
Поехал кататься/проверять. 40 минут по городу, 20 минут по трассе в разных скоростных режимах - все ок.

Еду в гараж - загорается лампа акб. Напряжение по вольтметру - 11.6в.
Через 2 км пути лампа тухнет. напряжение 13.7!

Подъехал к гаражу - все в норме. Заглушил. Завел - лампа акб горит. напряжение 12.1. больше заряда не было. на холостых крутил долго, газовал - бестолку. несколько раз заводил/глушил.

Проверил все провода - контакт отличный, окислов нет - все в смазке.

Я так понял, что гена абы-как поддерживает заряд, так как акб не разряжается. Но он и не заряжает - что очень грустно.
Что это может быть? к чему готовиться? Обойдется ли только заменой щеток? или регулятор напруги помер? поясните симптомы того и другого... спасибо.

[sergemoskva]

Такие симптомы обычно бывают из-за износа щёток . Но если генератор вообще никогда не ремонтировали , то скорее всего ещё и токосъёмные кольца тоже стёрлись . Как всё это поменять есть здесь на сайте и в инете . Удачи .

[Deeman843]

А может кто-то конкретно сказать, на синтре 2.2 бенз на генераторе 2х контактный или 4х контатный регулятор стоит? Или может быть любой?
На экзисте их куча выходит и все 2х контактные.

[sergemoskva]

Двухконтактные .

[Deeman843]

А может кто-то конкретно сказать, на синтре 2.2 бенз на генераторе 2х контактный или 4х контатный регулятор стоит? Или может быть любой?
На экзисте их куча выходит и все 2х контактные.

В общем дополню свой вопрос ответом.
Лично у меня при снятии генератора регулятор оказался 4х-контактный. По вину обязан был быть двух...
Так что - может быть любой))

[aleg1978]

Загорелась лампочка зарядки аккумулятора. как найти неисправность не снимая генератора? 

[Deeman843]

Загорелась лампочка зарядки аккумулятора. как найти неисправность не снимая генератора? 

для начала взять мультиметр и померить на заглушеной и заведенной.

на заведенной должно быть не меньше 13.2 - 14.1 вольт. если меньше 13, то смотри контакты, для успокоения души... но скорее всего щетки.

[aleg1978]

 

Загорелась лампочка зарядки аккумулятора. как найти неисправность не снимая генератора? 

для начала взять мультиметр и померить на заглушеной и заведенной.

на заведенной должно быть не меньше 13.2 - 14.1 вольт. если меньше 13, то смотри контакты, для успокоения души... но скорее всего щетки.

 

На заведённой машине зарядка не идёт. кое как доехал на аккумуляторе до дома. в гараж уже заталкивали. Меня ещё интересует если какое не будь реле или предохранитель которые отвечают за зарядку?

[sergemoskva]

Вначале залезь под машину и посвети фонариком в сторону генератора . Там увидишь выступающий из генератора болт с резьбой и закрученную на него клемму с проводом .Этот провод идёт к стартеру и он иногда окисляется и "отгорает" (ломается от плохого контакта) . В ином случае - снимать , разбирать и смотреть . Возможно щётки , возможно контактные кольца ротора стёрлись ... или регулятор , но это очень редкая поломка . На всякий случай посмотри предохранитель (см.картинку)

[vasylyi.fisherman]

99% хана щёткам!! они помойму идут в сборе с регулятором и стОят  не дорого!!

[Deeman843]

99% хана щёткам!! они помойму идут в сборе с регулятором и стОят  не дорого!!

стоят не дорого (я покупал около 1000р от valeo), но они мне взяли и не подошли (хотя по вину заказывали)...

Я их сдал обратно, купил за 30 р щетки от ваз 2101 старого образца и они легко перепаялись на регулятор.)) Перепаивал электрик в сервисе, который снимал гену.

[aleg1978]

Наконец  я нашёл проблему. Хотелось бы посмотреть в глаза конструктора. 2 часа мучился чтоб снять генератор. Это от куда должны руки расти чтоб его снять без проблем. Но мне всё же удалось с помощью какой то матери снять и разобрать генератор. Вот проблема    

sergemoskva спасибо за совет но с предохранителем ты ошибся. Этот предохранитель отвечает за автомат. Так как у меня стоит механика, то этот слот пустой. По поводу провода у меня возникла проблема его открутить. Долго вспоминал конструктора. Туда ведь не подлезть пока не отключишь аккумулятор и не открутишь генератор с креплениям. Теперь нужен новый совет Какой номер запчастей у токосьёмных колец? 

[sergemoskva]

sergemoskva ... но с предохранителем ты ошибся.

 

По поводу предохранителей . У меня тоже механика . На картинке мой блок предохранителей .  В разных схемах обозначения разные . Видимо зависит от года выпуска . Но предохранитель всё таки должен быть независимо от года . Но , в зависимости от года -  под другим номером . Возможно предыдущие владельцы уже меняли этот блок - такое тоже может быть . Ну , да , ладно . Замерь внутренний и наружный диаметр токосъёмных колец и тогда можно найти их . Смотри пример (картинка коллектора)

Сообщение отредактировал sergemoskva: 02 Июнь 2017 - 01:44