Сообщений в теме: 97

[pa450h2012]

втулку турбины можно проверить сняв патрубок воздуxа с турбины и рукой подвигать.продольный(осевой) критичный для турбины.

[Марик.]

Ну во-первых это не мои способы,а общеизвестные.Турбина проверяется так,как выше описал наш одноклубник.Если при снятии трубки сапуна из нее валит дым-значит ремонт цилиндро-поршневой группы.Наличие масла в интеркулере и в патрубках в малых количествах- вполне нормально.

P.S. Вы мне скажите-Вас беспокоит течь масла в двигателе,или повышенный расход масла.

[pa450h2012]

Марик., расxод масла появился,пока заметил что на одно деление меньше стало после замены масла 8 апреля. и до кучи ещё масло в интеркулере и патрубкаx(50гр.приблизительно)2 недели назад сливал.сейчас на неделе буду снимать ещё раз и смотреть.плус на обратке турбины мокро,на партубке между колекторами под егр. Начинаю беспокоится,в конце месяца еxать на длинные дистанции!

[Марик.]

Мне кажется что Вы зря беспокоитесь.Все эти подтеки незначительные,на расход масла они влияют в последнюю очередь.Вам просто надо разобратся насколько много уходит масла при определённом километраже, например при тысяче-300грамм.Для турбодизеля при доливе масла от замены до замены (9000-10000км) одного литра это вполне нормально.
У меня был VW Passat 1.9TDI,брал литр на тысячу километров.Вот ЭТО криндец.Турбина имела люфт и кидала масло в патрубки.Поменял поршня , кольца-расход около литра на десять тысяч.

P.S. Выясните реальный расход масла.Если от замены до замены литр-полтора, не заморачивайтесь .Устраните течи по двигателю и катайтесь на здоровье.

[igrok960]

Мне кажется что Вы зря беспокоитесь.Все эти подтеки незначительные,на расход масла они влияют в последнюю очередь.

Если на месте стоянки на полу нет капель масла,тогда согласен. На турбине с верхнего штуцера(давление масла)постоянно были подтеки,расход масла 1л. на 3тыс.,поменял уплотнительное кольцо,масло на месте.

[Марик.]

При условии что защиты нет, следы масла под машиной-уже повод к устранению подтеков.

[igrok960]

Марик., расxод масла появился,пока заметил что на одно деление меньше стало после замены масла 8 апреля. и до кучи ещё масло в интеркулере и патрубкаx(50гр.приблизительно)2 недели назад сливал.

50 гр. многовато. На больших оборотах 3200-3900 на протяжении 30сек. интеркулер интенсивно очищается от масла,если есть масло, повалит белый дым. Люфт проверял на турбине?

При условии что защиты нет

Пластиковая защита не преграда,поток воздуха помогает,при каждой стоянки 2-3 капли,этого хватает для потери масла.

[pa450h2012]

люфт ещё не проверял,но как только,сразу отпишу. сегодня снимал верxний патрубок на сапуне,он сбоку наxодится,на фото невидно.. из него воздуx дулся с неболшим усилием,а с сапуна еле-еле.потом открутил заливную трубку на сапуне и от туда шёл небольшой дымок!! Что это может значить??

Прикрепленные изображения

• 

[Марик.]

Небольшой дымок, если на гарячую, это нормально. Масло, когда горячее, тоже "парует" в виде небольшего дымка.Просто понятие "небольшой" очень растяжимое.У меня с подуставшим двиглом, из сапуна дым валил как из выхлопной.

[pa450h2012]

Ну а если предположить что многовато идёт дыма с заливной и по трубке вентиляции картера идёт много дыма на воздушный впускной патрубок турбины? надо менять салники клапанов?

Сообщение отредактировал pa450h2012: 14 Май 2014 - 10:27

[Марик.]

Дым из сапуна означает износ колец или цилиндров. По сути дым-это выхлопные газы которые через изношеность цилиндро-поршневой группы попадают в картер, а оттуда в сапун.Есть дым-есть износ ЦПГ,а износ ЦПГ-повышеный расход масла.Если мотор не "сапунит", крупных подтеков по двигателю нет, тогда сальники клапанов, или направляющие клапанов.Убитые сальники можно определить так-машина работает на холостых,потом даете резко газ, если с выхлопной клуб синего дыма(при условии что с топливной ок), то сальники на замену.

[Victor4]

pa450h2012 а катализатор то вырезан? не "подпирает" ли его забитость...

[pa450h2012]

да блин. я 8 апреля менял масло, а сегодня на щупе на два деления масла меньше. а подтёк только на обратке масла на турбине. знакомые меxаники говорят 50-80000 км до капиталки попаxивает.

[Restorer]

Дым из сапуна означает износ колец или цилиндров. По сути дым-это выхлопные газы которые через изношеность цилиндро-поршневой группы попадают в картер, а оттуда в сапун.Есть дым-есть износ ЦПГ,а износ ЦПГ-повышеный расход масла.Если мотор не "сапунит", крупных подтеков по двигателю нет, тогда сальники клапанов, или направляющие клапанов.Убитые сальники можно определить так-машина работает на холостых,потом даете резко газ, если с выхлопной клуб синего дыма(при условии что с топливной ок), то сальники на замену.

Вы все правильно пишите про сальники. Но вот с дымом из сапуна я не согласен. В любом случае выхлопные газы будут попадать в картер. Идеального прилегания все равно нет, теже зазоры в кольцах. Тут надо говорить о количестве газов.
А по теме, если турбина не кидает масло, то однозначно ..опа кольцам (а скорре всего там уже и овал, и поршня болтаются...). ИМХО через колпачки столько масла не будет уходить.

[Марик.]

Так я не говорю что он туда вообще не поподает, попадает, но в мизере.Дым из сапуна соответствует износу ЦПГ.Чем больше износа, тем больше дыма.
Из своего опыта-сальники мягенькие, направляющие разбиты в хлам, итог 300-500 грамм (в зависимости от манеры езды) на тысячу км.

[pa450h2012]

[quote name='Restorer' date='15.5.2014, 10:14' post='1618131']
Вы все правильно пишите про сальники. Но вот с дымом из сапуна я не согласен. В любом случае выхлопные газы будут попадать в картер. Идеального прилегания все равно нет, теже зазоры в кольцах. Тут надо говорить о количестве газов.

А какую мне делать диагностику(скоро ли капиталка?) по теме износа поршневой?(дымок из сапуна) Заранее благодарен.

[denver51]

pa450h2012 да блин. я 8 апреля менял масло, а сегодня на щупе на два деления масла меньше. а подтёк только на обратке масла на турбине. знакомые меxаники говорят 50-80000 км до капиталки попаxивает.

Не надо сразу впадать в панику какое масло залил? 5W30 будет кушать, 5W40 нет (elf evolution). Проверено на своем авто.

Сообщение отредактировал denver51: 18 Май 2014 - 16:35

[pa450h2012]

да, 5w30

Прикрепленные изображения

• 

[ПавелК]

Не надо сразу впадать в панику какое масло залил? 5W30 будет кушать, 5W40 нет (elf evolution).


Так и есть, подтверждаю!

["Aleksey"]

Тоже подтверждаю! Но разница не огромная.